Autor: admin | 05/01/2017
La decisión podría reducir la eficiencia de una fábrica de mil mdd compartida en Aguascalientes, donde las compañías habían planeado usar la misma arquitectura de autos compactos.
PARÍS.-Nissan frenará un desarrollo conjunto de autos de lujo con Mercedes-Benz, división del consorcio alemán Daimler AG, suspendiendo un proyecto clave en su sociedad que seguramente golpeará la rentabilidad de una nueva fábrica compartida en México, aseguró la agencia de noticias Reuters citando fuentes cercanas a las compañías.
Nissan decidió en octubre que su marca Premium Infiniti no utilizaría “MFA2”, una plataforma de auto mejorada de Daimler que las compañías fundaron en conjunto, en parte debido a que Infiniti no funcionaba bien como para absorber los costos en tecnología de Mercedes, aseguraron las fuentes.
“No era posible cerrar un acuerdo sobre la base del MFA2”, dijo una de las personas. “Los objetivos establecidos por Infiniti eran muy difíciles de cumplir”.
La decisión podría reducir la eficiencia de una fábrica de mil millones de dólares compartida en Aguascalientes, México, donde las compañías habían planeado usar la misma arquitectura de autos compactos para reducir la complejidad y los costos de producción, dijeron dos de las fuentes.
Daimler y Nissan siguen programas conjuntos sólo cuando “benefician a ambas partes”, dijeron las compañías en comunicados por separado a Reuters, sin abordar directamente preguntas sobre sus planes para vehículos MFA2.
Las fuentes aseguraron que la decisión es previa a la elección de Donald Trump como presidente de Estados Unidos, y no se relaciona con su promesa de campaña de penalizar las importaciones mexicanas que han sacudido a la industria automotriz.
Nissan y Daimler avanzan con la planta de Aguascalientes, donde construirán modelos Infiniti y Mercedes para los mercados de Estados Unidos y otros desde una línea de ensamblaje única que se inaugurará este año.
Las fuentes aseguraron que la decisión es previa a la elección de Donald Trump como presidente de Estados Unidos, y no se relaciona con su promesa de campaña de penalizar las importaciones mexicanas que han sacudido a la industria automotriz.
