Este 911 SC (Supercarrera), cuyo apellido “Carrera” se lo deben al Porsche 356 y sus éxitos en la Carrera Panamericana, es la suma de la historia de sus antecesores y aquellos modelos que lo precedieron, porque es la segunda generación del 911; después vendrían nuevos modelos y actualizaciones a su mecánica. Este modelo va directo para los coleccionistas porque es de 1981, importado de EUA desde una colección privada.

Porsche 911 Turbo

Hasta en lo deportivo existe otro nivel, como el modelo “nueve once” Turbo, que desde sus inicios llevó a la calle la tecnología de pista, lo que lo convirtió en un ícono de la marca y del automovilismo. El alerón sobresaliente, la potencia del motor y los rasgos característicos hacen de este 911 Turbo, un modelo que los apasionados de Porsche necesitan. Particularmente este turbo es de los últimos con motor Metzger, usado en la serie GT1.

Porsche 911 GT3 RS

El GT3 es uno de los modelos más exclusivos, con potencia extra, aerodinámica y un equipamiento que lo diferencia del resto. Si cualquier modelo de la marca roba miradas, este probablemente lo haga al triple gracias a su alerón, que además ayuda a mantener la estabilidad a grandes velocidades, que es lo que se espera: llevar al límite en la pista un modelo como el Porsche 911 GT3 RS. Este solo tiene 1,800 km.

 Porsche Boxster

Sus formas definidas y su diseño deportivo hacen de este modelo descapotable un objeto de deseo. Al Porsche Boxster lo único que le falta es una carretera para echar a andar los caballos de fuerza. Este modelo lleva en sus venas inspiración del prototipo de 1993: el comienzo de la era Boxster. Este biplaza de 7 velocidades tiene control de estabilidad, sensores de lluvia, cambio de carril y estacionamiento.