Autor: Roberto Pérez S. | 14/08/2024
Opción de dos motores, la primera el veterano 4 cilindros de 158 Hp y la moderna 228 Hp
Volkswagen of America Inc. presentó los Jetta y Jetta GLI 2025, los cuales han sido renovados en su diseño exterior, interior, además de incorporar mayor equipamiento, tecnología y seguridad para mantenerlo como uno de los favoritos en el gusto del consumidor.
El VW Jetta 2025 estará a la venta en Estados Unidos a finales del tercer trimestre de este año, y a pesar de que la marca no ha hecho oficial cuándo iniciará comercialización de estos modelos en México, se estima que lleguen a finales del 2024.
Más refinado y deportivo.- La carrocería de estos dos modelos presume unas líneas más estilizadas y atractivas que, en adición a nuevos elementos de estilo que el ojo humano percibe con agrado, le otorgan una imagen mas refinada y dinámica.
Desde su debut en 1980, la combinación ganadora de estilo, calidad, seguridad y valor del Jetta lo han convertido en el auto más vendido de Volkswagen en Norteamérica. Renovado para 2025, el Jetta y el deportivo Jetta GLI se benefician de un estilo exterior actualizado, nueva decoración interior y tecnología.
El exterior muestra un frontal y zaga renovados. La parte delantera incorpora una nueva parrilla más estilizada que se fusiona con unos faros LED de nueva manufactura, mientras que las fascias delantera y trasera se han modificado para mejorar la aerodinámica y darle un look más deportivo.
En la parte posterior se aprecia una nueva tapa de la cajuela con una barra de luz estándar que conecta las luces traseras aporta un toque de elegancia a la parte trasera. La oferta de rines va de aluminio de 17” para la versión SE y de 18” para los SEL y GLI, junto con nuevos paquetes opcionales de rines negros para los SE y GLI.
Más equipado y lujoso.- Al igual que en el exterior, el habitáculo de ambos modelos presentan un tablero rediseñado, así como nuevos colores y decoración. Un diseño de tres barras en la parte superior del tablero fluye a través de las salidas de aire y dirige la mirada hacia el nuevo punto focal del habitáculo.
El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil flotante, cuenta ahora con una pantalla de 8 pulgadas de serie en todos los modelos. El climatizador automático Climatronic Touch también es ahora de serie, lo que contribuye al elegante aspecto de la consola central. Los modelos SE incorporan funciones de confort y comodidad que antes se encontraban en los modelos SEL, como radio por satélite SiriusXM, control por voz, carga inalámbrica y App-Connect inalámbrico. El techo solar es una opción disponible.
Los asientos tela Rhombus en Titan Black o Storm Grey son de serie en el Jetta S, mientras que los modelos Sport incorporan los asientos de tela molecular en relieve vistos por primera vez en el GLI 40th Edition en Negro Titán.
Tanto los modelos S como los Sport incorporan una decoración en decoración Brushed Silver. Los modelos SE están equipados con nuevos asientos de piel sintética sintético Microcloud perforada en dos tonos, en las combinaciones Gris/Negro Titán o Azul Marino/Gris Tormenta, junto con una decoración en String Figure.
Mecánica ya conocida.- La potencia del VW Jetta esta a cargo del ya conocido y veterano 4 cilindros en línea turboalimentado de 1.5 litros y 158 Hp. Combinado con la transmisión automática de ocho velocidades de serie, ofrece un rendimiento deportivo con un considerado ahorro de combustible en carretera.
Por su parte, el Jetta GLI cuenta con un motor EA888 de 2.0 litros que entrega 228 Hp y 258 lb/pie de torque, que puede ir asociado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades o a una caja de cambios manual de seis velocidades.
El GLI también cuenta con frenos de mayor tamaño, diferencial de deslizamiento limitado con sensor de par y control electrónico VAQ y bloqueo electrónico del diferencial XDS, sistema de amortiguación adaptativa DCC® y un exclusivo sistema de escape deportivo.
El sistema IQ.DRIVE es de serie en todos los modelos Jetta y Jetta GLI 2025. El sistema utiliza un radar delantero y trasero, una cámara frontal y varios sensores de ultrasonidos para recoger datos del entorno, lo que permite el Travel Assist (asistencia semiautomática a la conducción); Front Assist (alerta de colisión frontal y frenada automática de emergencia con control de peatones); monitor activo de ángulo muerto; alerta de tráfico trasero; control de crucero adaptativo (ACC) Stop and Go; Lane Assist (sistema de mantenimiento de carril); y Emergency Assist (asistencia semiautomática al vehículo en caso de emergencia médica).
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