Autor: Roberto Pérez S. | 04/06/2024
Motor Turbo e-SKYACTIV-G a gasolina de 3.3 litros con 280 Hp
Valle de Bravo.- Mazda de México fortalece su portafolio de productos con la llegada del CX-70, un SUV mediado completamente nuevo que apuesta a un diseño muy vanguardista y elegante, una cabina espaciosa, llena de amenidades y lujo, pero en especial a un manejo muy dinámico y placentero que lo hacen una delicia de conducir en todo momento.
Esto lo pudimos comprobar durante una breve toma de contacto que tuvimos con este modelo – el cual viene a competir con el Volkswagen Cross Sport, Mitsubishi Outlander PHEV, Hyundai Santa Fe y Chevrolet Blazer, entre otros –, y nos ha dejado un agradable sabor de boca por su amplio y bien equipado habitáculo, pero en especial por el talante deportivo, seguridad y desempeño que muestra en ciudad y carretera.
El Mazda CX-70 2025 es el segundo de los productos de la firma japonesa que usa la nueva plataforma LARGE, de tracción trasera la cual además de ofrecer más espacio, robustez y seguridad, le brinda un comportamiento más ágil, preciso y confortable.
Sofisticado y deportivo.- La apariencia de Mazda CX-70 es aún más agresiva y emocional que cualquier otro producto de la familia Mazda y expresa la vitalidad del diseño KODO, que significa alma en movimiento. El diseño exterior está pensado para encajar con el estilo de vida activo de los clientes, creando una sensación deportiva, al tiempo que mantiene suficiente espacio en el habitáculo y ofrece un atractivo espacio de carga que les permitirá explorar cualquier nuevo hobbie o actividad deportiva
La segunda fila de asientos está equipada con una función de plegado que facilita la carga de equipos deportivos largos. También dispone de un práctico compartimento bajo el piso para guardar los objetos que los propietarios deseen tener siempre en el vehículo.
Comodidad y equipamiento a lo grande.- El diseño característico de los maestros Takumi también se traslada al interior del vehículo con una obsesiva atención al detalle y en la elección de materiales que se complementan entre sí para proveer un habitáculo sofisticado y cómodo.
La consola acomodada en forma longitudinal es un claro guiño al acomodo del motor y está creada bajo el concepto de centralidad humana para que el conductor obtenga la mejor experiencia de manejo con la mejor posición y cada elemento a su alcance, sin distracciones.
El sistema de insonorización también fue mejorado aprovechando las zonas adicionales de la plataforma del vehículo para crecer bocinas en la parte baja del auto que brindan una mejor experiencia sonora.
Mecánica y tren motriz.- La plataforma de tracción trasera con motor delantero de seis cilindros en línea, está pensada para dar al conductor la confianza necesaria para acelerar en diversas situaciones de conducción. Se trata de un propulsor de alta calidad, potente y de funcionamiento suave que proporciona una sensación de movimiento y un placer de conducción mejorado, al tiempo que alcanza un impresionante nivel de rendimiento de combustible.
El motor Turbo e-SKYACTIV-G a gasolina de 3.3 litros desarrolla una potencia máxima de 280 Hp y un torque de 332 lb-pie para ofrecer una aceleración emocionante, manteniendo al mismo tiempo una dinámica estable y un buen consumo de combustible.
Esta mecánica esta asociada a una transmisiones automáticas de ocho velocidades sin convertidor de torque que proporciona un cambio de marchas de respuesta suave, con la amplia gama de relaciones de cambio ayudando a proporcionar un fuerte equilibrio de calidad de conducción y rendimiento medioambiental. La sustitución del convertidor de torque por un clutch ayuda a transmitir directamente el torque del motor a las ruedas del vehículo, proporcionando la sensación de transmisión directa de la potencia y los cambios de marcha limpios y rítmicos que suelen asociarse a una transmisión manual. De este modo, el diseño pretende conseguir una respuesta natural a las órdenes del conductor.
Mazda CX-70 incluye un motor de gasolina con M Hybrid Boost de 48 V. El M Hybrid Boost mejora el ahorro de combustible y el rendimiento aprovechando la potencia del motor para apoyar la propulsión del vehículo a bajas revoluciones, cuando el motor de combustión interna es menos eficiente (ralentí y bajas velocidades del vehículo).
El motor proporciona un apoyo adicional al arrancar el vehículo, contribuyendo a la sensación de conducción de alta calidad que experimenta el conductor en cuanto acciona el pedal del acelerador.
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