Autor: JULIO MARCELO BRITO ALVISO | 07/10/2020
Una mayor demanda de autos de Estados Unidos, permitió que la producción de autos se recuperara de manera importante, de tal suerte que el ensamble de unidades está sólo 5.5 por ciento abajo en septiembre respecto al mismo mes del año pasado. De acuerdo a datos ofrecidos por el Inegi, que lleva Julio Santaella, se ensamblaron 301,426 unidades. “Tras la reapertura a finales de mayo, las plantas han operado a todo gas y aunque hay algunas que aún se mantienen muy abajo respecto a los niveles que traían previos a la pandemia, hay otras que incluso han triplicado la producción”.
En Conferencia de Prensa en conjunto con la AMIA y la INA, el director general adjunto de la AMDA afirmó que del total de la comercialización de unidades nuevas entre enero y agosto de este año, 62.8% fueron a crédito. Por tipo de financiamiento, las Financieras de Marca (vinculadas a los fabricantes) tuvieron una participación de mercado de 73.01% con 268 mil 914 vehículos, seguido de Bancos con 23.85% y 87 mil 840; mientras que Autofinanciamiento quedó con el 3.14% y 11 mil 558 automotores.
Sobre la internación de unidades usadas de Estados Unidos y Canadá a México, el también vocero de la AMDA destacó que entre enero y agosto de 2020 se han importado formalmente 78 mil 494, 24 mil 569 menos, representando una baja de 23.8 por ciento. “Esta cifra aún equivalió al 13.4% del total de automotores nuevos vendidos en el mismo lapso de referencia”, puntualizó.
En cuanto a la venta de unidades ligeras nuevas durante septiembre de 2020, Rosales Zárate ratificó que se vendieron 77 mil 784 unidades, lo que significó una baja de 22.8% respecto al mismo mes del año pasado cuando se colocaron 100 mil 737, 22 mil 953 menos. “El resultado del mes de septiembre fue superior en 2 mil 870 unidades respecto a la expectativa de AMDA cifrada en 74 mil 914 unidades, es decir 3.83% más; mientras que en comparación con las ventas de agosto se registró una variación positiva de apenas 0.9%, al incrementar 692 unidades”, dijo.
Estos resultados, agregó, confirman la tendencia del mercado automotor mexicano de enfrentar una fase de rebote lento de la depresión causada por la crisis sanitaria COVID-19 que tuvo en el bimestre abril-mayo su mayor impacto con una disminución del 62% en tal bimestre. Y es que a partir de la gradual reapertura de actividades ocurridas en junio el proceso de recuperación ha perdido fuerza, así lo demostró el hecho de que la variación porcentual respecto a las ventas del mes anterior ha venido disminuyendo significativamente.
