El renovado Audi TTS llega a México desde $1,099,900

Autor: Roberto Pérez S. | 12/02/2020

El TT cumple veinte años de su lanzamiento recibiendo una importante actualización. La marca de los cuatro aros opta por refinar el diseño, aumentar las prestaciones y mejorar el equipamiento de serie del modelo.

Veinte años después del lanzamiento del TT original, la tercera generación del mítico modelo recibe una importante actualización. El icono de la marca sale a escena con un diseño refinado y deportivo además de un equipamiento de serie superior. Para celebrar el aniversario, Audi presenta en México la última actualización del TTS, la versión tope de gama más atractiva que nunca.

A partir de este mes el nuevo Audi TTS TFSI ya está disponible en la red de concesionarios de nuestro país desde $1,099,900 MN.

La primera generación del Audi TT hizo su debut en 1998. Tres años antes, la firma de los cuatro aros presentó este modelo como un concept car, primero en el Salón del Automóvil de Frankfurt en forma de coupé, y posteriormente en el Salón de Tokio en su variante Roadster. Muy poco tiempo después de aterrizar en el mercado, el TT ya se había convertido en toda una referencia dentro del segmento de los compactos deportivos.

El Audi TT representa, el diseño y el cuidado por el detalle. Esto último queda patente a través de elementos como las inserciones de aluminio en el puesto de conducción, el diseño progresivo de las llantas, el pomo redondo de la palanca de cambios, la característica tapa del depósito de combustible inspirada en el mundo de la competición o el sistema de escape con salida doble. Todo esto, junto a sus líneas marcadamente geométricas, han creado una red de seguidores en todo el mundo.

Coincidiendo con los 20 años de vida del TT, la marca ha optado por refinar el diseño, aumentar las prestaciones y mejorar el equipamiento de serie. Así, se incluyen elementos como la instrumentación digital Audi virtual cockpit, el sistema de conducción dinámica Audi drive select, la llave y el climatizador automático de confort, sensores de luces y lluvia, los espejos retrovisores exteriores calefactados, el paquete de iluminación LED interior o el volante multifunción plus, que permite manejar el sistema de infotainment mediante el control por voz. También forman parte de la dotación de serie los puertos USB con retroiluminación y el Bluetooth para emparejar dispositivos móviles.

Masculino y aún más deportivo: así es el nuevo TTS visto desde fuera. La parte frontal queda presidida por la parrilla tridimensional Singleframe y por las grandes entradas de aire, que enfatizan la anchura del auto. Las líneas que dibujan la parte trasera acentúan, una vez más, la horizontalidad del nuevo TTS. Existen algunos elementos reconocibles como la salida cuádruple de escape cromada, la tapa de depósito de combustible, que no esconde ningún tapón debajo, es decir, al abrirla el conductor directamente introduce la manguera de repostaje como si se tratara de un auto de competición. Los sistemas de iluminación con tecnología LED y Matrix LED están disponibles como equipo de serie.

El Audi TTS mide 4.19 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2.5 metros, rines de fábrica con de 19 pulgadas y dos nuevos tonos completan la gama de colores para la carrocería: naranja pulso y azul turbo y un volumen de 305 litros en la cajuela. Cuenta con un motor 2.0 TFSI de 286 hp, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos. Audi ofrece una caja de cambios S tronic automática de doble embrague y siete velocidades en esta nueva actualización.

El nuevo modelo cuenta con tracción integral es de serie, igual que el sistema de conducción dinámica Audi drive select, que permite al usuario elegir diferentes modos de conducción, e incluso tiene capacidad para controlar la suspensión adaptativa Audi magnetic ride. Otros elementos que tienen que ver con este apartado son el eje trasero de cuatro brazos, la dirección progresiva y el control de estabilidad ESC, que juegan un papel clave en la dinámica del auto. El sistema de control selectivo de par para cada rueda se activa en curvas rápidas y ayuda a mejorar la dinámica en el paso por curva mediante una precisa intervención del sistema de frenos en las ruedas interiores.

El carácter deportivo queda plasmado, también, en un puesto de conducción que se orienta hacia la persona que va al volante. El esbelto panel de instrumentos y la consola central se asemejan al ala de un avión, mientras que las salidas de aire de la climatización –con elementos de control integrados– recuerdan a las turbinas de un motor a reacción, detalle clásico y distintivo del TT. Los asientos deportivos S cuentan con ajuste neumático de los refuerzos laterales. Todos los indicadores se presentan en forma digital dentro del panel de instrumentos Audi virtual cockpit de 31.2 cm. Con él, el conductor puede elegir entre dos modos de vista: el clásico, donde el velocímetro y el cuentarrevoluciones ocupan un lugar central y destacado; y el modo infotainment, en el que algunos contenidos como los mapas de navegación adquieren un papel protagonista. El modo de visualización deportivo muestra información relativa a la potencia, el par y las fuerzas g.

El sistema MMI Navegación plus con MMI touch integra una superficie táctil en la parte superior del mando de selección rotatorio, que reconoce la escritura a mano, permite hacer zoom, entre otras funciones.

Audi connect ofrece numerosos servicios online mediante el módulo de conexión rápida LTE. La interfaz para teléfonos móviles Audi smartphone interface enlaza el móvil al auto y permite reproducir contenido fácilmente en el Audi virtual cockpit mediante conexión USB. En el equipamiento más alto de gama figura el equipo de sonido firmado por Bang & Olufsen: su amplificador tiene 680 vatios de potencia, cuenta con 14 canales y doce altavoces.

Los sistemas de asistencia a la conducción encarnan la filosofía del TT, basada en lograr que el conductor se centre totalmente en la carretera mientras la electrónica se encarga de realizar otras tareas. En esta lista de opcionales figuran algunos dispositivos como el asistente de cambio de carril Audi side assist, el aviso de salida de carril Audi active lane assist, el reconocimiento de señales de tráfico o el asistente de estacionamiento con cámara trasera y proyección de imágenes del entorno.