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Con el cielo por arriba y el lujo por abajo

Para los que pueden tener la fortuna de salir solos con su pareja, no hay nada más agradable que hacerlo con uno de los roadsters que aquí mostramos, que representan las versiones de entrada de cada modelo, es decir, las más asequibles o, si usted prefiere, las menos costosas.

Dos de los vehículos que aquí son mostrados son nuevos en el mercado. Se tratan del BMW Z4 y del Porsche Boxster. Esas novedades calientan un segmento lúdico, en el que la forma y el desempeño están siempre muy por arriba de la función. Por ello, aquí no hay que esperar comodidades o gran espacio interior, aunque hay al menos un par que sí lo ofrecen de manera satisfactoria, para el segmento, claro.

Comencemos por orden alfabético, hablando del Audi TT. En su versión descapotable, el TT se mantiene con el romanticismo que, en este grupo, sólo es usado por éste y por el Porsche. Muchos son fanáticos de los techos de lona y opinan que un convertible con techo rígido no es un roadster de verdad. Bueno, si a esto vamos, un verdadero roadster ni siquiera tendría ventanas. Pero el techo de lona del TT le confiere un encanto especial. El coche fue mejorado con relación a su antecesor, que se transformó en un clásico por su diseño limpio y único. El TT tiene un desempeño deportivo mucho mejor que antes y su motor turbo hace que la altitud de la ciudad de México no sea un freno a su deportividad. Los terminados son impecables y el espacio interior adecuado para ambos ocupantes. Es, además, el de precio más bajo entre todos, sin ser el menos poderoso.

BMW apenas puso en nuestro país el nuevo Z4. Más largo y ancho, el Z4 abandona su lado romántico al poner un techo rígido retráctil de sólo dos piezas. Es más práctico, sin duda y resulta un verdadero cupé y convertible a la vez, debido a su magnífica rigidez estructural y al sellado perfecto del techo, que no deja pasar el aire ni siquiera cuando rebasamos la segunda centena de kilómetros por hora.

Su interior es espacioso y confortable, algo raro en un roadster. Pero su comodidad no le quita ni un ápice de su desempeño, que resulta extraordinario incluso con su motor más chico, el que nos referimos en estas páginas. El agarre es absoluto y nos deja con la sensación de que no trae neumáticos, sino clavos que lo adhieren al piso en cualquier circunstancia.

Mercedes-Benz tiene en su versión básica del SLK, al motor más chico en oferta aquí. El SLK 200 tiene una máquina de sólo 1.8 litros y 184 caballos de fuerza, 16 menos que el TT, que le sigue hacia arriba. Sin embargo, el desempeño nos deja pensando que tiene una máquina mayor, ya que el SLK logra su lugar entre estos grandes sin ningún problema.

La marca de la estrella de tres puntas es la responsable por devolver la vida a los cupés y convertibles, precisamente con la primera generación del SLK. Esto le confiere una gran experiencia en la fabricación de estos coches buscados por todos, sean nuevos o usados. La comodidad también está presente, como en todos los Mercedes-Benz y el diseño tal vez ya sea algo visto, pero aún encuentra a muchos fanáticos en su paso. Si la potencia le parece poca, puede siempre recurrir al SLK 55 AMG, con un V8 de 360 CV, pero su precio casi duplica, llegando a estratosféricos 95,200 dólares.

Por último, pero no menos importante, está el Porsche Boxster. Renovado para 2009, este alemán se mantiene firme en el uso del techo de lona. De hecho, su versión “cupé” tiene hasta otro nombre: Cayman.

Es, sin duda, el de mayor prestigio entre todos los listados. Y lo sabe tanto, que su precio es también el más alto, comenzando en los 63,500 dólares. La máquina con posición central le confiere un manejo único, al que es necesario acostumbrarse, pero la ayuda de la electrónica ya hizo que sea más fácil conducir un Boxster hoy en día. Su potencia subió a 255 caballos de fuerza, diversión garantizada. El motor de cilindros opuestos suena tan sublime, que el coche no debería tener estéreo, para dejarnos deleitar con la música de su máquina. Con la opción por la caja robotizada PDK, tenemos una verdadera maravilla en nuestras manos.

Es poco práctico, tiene techo de lona y su precio es muy elevado. No importa. El que puede pagar por cualquiera de los que están aquí, probablemente elegirán a éste Porsche como
su primera opción. Yo, sin sombra de dudas, lo haría.